Em um veículo, é preciso ter cuidado com diversos fatores, do motor as palhetas do limpador de para-brisa, todas as peças necessitam de revisão constante e periódica.
Com os pneus não é diferente, os compostos são importantes tanto para o bom funcionamento do carro, quanto para a segurança de todos à bordo.
Único elo entre o veículo e o solo, os compostos exercem influência direta em todo o comportamento dinâmico de um carro, que é dependente deles para melhor funcionar.
Em boas condições, os pneus proporcionam o aproveitamento total dos sistemas de suspensão, transmissão, tração, direção e frenagem, trazendo assim maior segurança ao motorista e aos passageiros
Dessa forma, se eles não estiverem em conformidade, podem causar acidentes, inclusive graves. Os problemas mais comuns são estarem “carecas”, mas pode ir além disso.
Ouvimos especialistas de três das maiores fornecedoras de pneus para saber quais são os cuidados corretos, tanto em manutenção, quanto no dia a dia na direção. Uma coisa é certa, na dúvida, confira o manual do proprietário e leve o veículo em um mecânico de confiança.
O primeiro, mais básico e simples de resolver, cuidado com os pneus é a calibragem. O correto é calibrar os pneus semanalmente, de acordo com a indicação do manual do fabricante do veículo e, de preferência, com eles frios.
“Dessa forma, o motorista pode identificar qualquer vazamento que possa conter nos compostos”, afirma Fabio Magliano, gerente de Produtos Car e Motorsport da Pirelli para América Latina.
“O principal e decisivo é sempre manter a pressão dos pneus ajustada à condição de carga do veículo. Isso garante estabilidade, respostas rápidas ao volante, redução da resistência ao rolamento, maior durabilidade e desgaste mais uniforme”, acrescenta Rafael Astolfi, gerente de assistência técnica da Continental Pneus.
José Carlos Quadrelli, gerente geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone, atenta para o excesso de carga do veículo, que pode danificar os compostos. “Evite sobrecarga, o excesso de peso compromete a estrutura do pneu e aumenta o risco de danos ou de alterações estruturais”.
Os três especialistas apontam para a necessidade de se fazer rodízio dos pneus. “O rodízio é importante para evitar desgastes irregulares e deformações nos pneus”, afirma Astolfi.
“Veículos com pneus radiais a cada oito mil quilômetros rodados e modelos com pneus diagonais a cada cinco mil quilômetros”, aponta Quadrelli. “Não fazer em ‘X’, mantendo sempre o lado de direção, direito com direito e esquerdo com esquerdo”, acrescenta Magliano.
O gerente da Bridgestone aponta também para a necessidade de verificar periodicamente o indicador de desgaste da rodagem (TWI). “Este indicador, existente em todo pneu, mostra o momento certo para se efetuar a troca, reduzindo o risco de rodar com o pneu careca”.
“O ideal é trocar os pneus antes de chegar no TWI. Após isso, eles estarão ‘carecas’. Com isso, a capacidade de drenagem de água fica pior, aumentando as chances de aquaplanar, comprometendo a dirigibilidade, o que prejudica toda a segurança do veículo”, completa Fabio Magliano.
