A pesquisadora do Departamento de Engenharia de Transportes (PTR) da Escola Politécnica (Poli) da USP Mariana Bosso verificou como o excesso de carga prejudica a qualidade e a duração da pavimentação, traduzindo esse impacto em números. O trabalho foi feito em uma parceria do Laboratório de Tecnologia de Pavimentação (LTP) da Poli com a concessionária Arteris, e o objeto de estudo de Mariana Bosso foi a Rodovia Fernão Dias, que liga os Estados de São Paulo e Minas Gerais.
Números
O monitoramento contínuo do tráfego durante um período de 17 meses resultou em um amplo banco de dados sobre as cargas circulantes na rodovia, sendo monitorados cerca de 1,400 milhão de veículos. Destes, quase 24% levavam carga acima dos limites permitidos pela lei – chegando a ultrapassar, para alguns grupos de veículos, 60% do limite.
No trecho experimental, o aumento da carga acarretou aumento nas deformações observadas na fibra inferior da camada asfáltica. Excessos de carga de 10% (tolerância legal vigente) e 20% resultaram em valores de deformações até 17% maiores quando comparados ao cenário de carga no limite ideal.
