O Volkswagen Fox chega à versão 2015 neste mês como um PF (prato feito) que ganha ares de “gourmet”, pelo lado positivo e também pelo negativo. A mudança externa deixou a apresentação mais bonita e aproximou o compacto do Golf, enquanto a nova combinação de motor 1.6 litro e câmbio de seis marchas adicionou um novo sabor à mistura. Mas toda “gourmetização” tem um custo. Enquanto a versão mais básica subiu pouco, o preço fica um pouco salgado para quem quiser o menu completo.
O modelo chega às concessionárias nas próximas semanas com quatro opções de motores – uma salada que mescla blocos antigos com atuais. O mais barato será o Trendline 1.0, equipado com o propulsor flex 1.0 litro de quatro cilindros e 76 cavalos de potência (o mesmo do Fox 1.0 anterior), e preço sugerido de R$ 35.900 – apenas R$ 830 mais caro que seu antecessor.
Como os concorrentes, o Fox de entrada vem agora com itens que já se tornaram quase “obrigatórios” no segmento, como vidros dianteiros e travas com acionamento eletrônico e direção elétrica, no lugar da hidráulica. Mas o ar-condicionado ainda é um “opcional” para a empresa alemã e acrescenta sozinho R$ 3.040 ao preço básico. Se o comprador também quiser aquecimento e sistema de som, pode colocar mais R$ 4.840 ao valor inicial.
g1.globo.com
