O equipamento, que começa a ser testado a partir de setembro em oito estados, calcula a velocidade do veículo ao longo de um trecho, e não em um único ponto, impedindo a prática de frear apenas ao passar pelo radar.
Além da PR-444 e da BR-376, o Paraná terá a maior quantidade de trechos incluídos no projeto-piloto, com testes nas rodovias PR-862, PR-151, BR-163, BR-277.
A escolha faz parte da avaliação que a ANTT pretende realizar antes de uma eventual adoção definitiva da tecnologia em rodovias federais concedidas.
